KM 650T(SAND MACHİNE)

MAKİNA BOYUTLAR

Grafik - 1

A	B	C	D	E	F	G	H	J
XXXX	XXXX	XXXX	XXXX	XXXX	XXXX	XXXX	XXXX	XXXX

MAKİNA TİPİ	KM 650 T
MAKİNA AĞIRLIĞI	---
MAKİNA GÖVDE TİPİ	HİDROLİK AÇILIR
HİDROLİK MOTOR GÜCÜ	---
GÖVDE PİSTON SAYISI	2
MAKİNA GÜCÜ                           ( hp )	175
MAKİNA KAPASİTESİ	120
MOTOR ADETİ	1
MOTOR GÜCÜ                           ( kW )	130
KASNAK ADETİ	2
KAYIŞ SAYISI	8
KIRMA TİPİ	ROTORLU
ROTOR ÇEKİÇ SAYISI	4
ROTOR DEVRİ	910 - 1050
SALINCAK TİPİ	TEK
AYAR GRUBU PİSTON SAYISI	---
ŞASİ TİPi	SABİT
ŞAŞİ AĞIRLIĞI	---

    KM 650T tipi kum makinası Dere Taşı ve ocak Taşı'nın 20 mm altında kırmak için kullanılan makinadır.100-120 ton/saat kapasitede kırma yapabilecek şekilde tasarlanmıştır.(Motor gücü, hızı ve kırılacak malzemenin serleyine göre değişkenlik gösterilebilir.)

   Gövde, alt ve arka kapak gövdesi olmak üzere iki ana parçadan oluşur.Civatalarla ve merkezleme pimleri yardımı ile birleştirilir.Gövde kalın çelik levhaların kaynakla birleştirilmesinden oluşur.Kırma sırasında oluşacak kuvvetleri karşılayacak şekilde sağlam bir gövde dizaynı yapılarak dayanıklı bir yapı elde edilmiştir.

   Makine tek salıncaklı olarak imal edilmiştir.Özel geliştirilen salıncak sistemi sayesinde daha çok kırma kapasitesi sağlanmıştır.

   Makinanın arka kapak gövdesi pistonlarla açılarak bakım kolaylığı sağlanmıştır.Alt gövdenin her iki tarafında bulunan bakım ve gözetleme kapakları sayesinde çekiç, takoz vb. aşınma parçalarının durumu takip edilebileceği gibi salıncak ayarları içinde kullanılır.

   Rotor, bir mil üzerine geçirilen kaynak kontrüksiyon döner disk ile bunun çevresine yerleştirilen ve kırma işlemini yapan 4 adet çekiçten oluşur.Çekiçler rotor gövdesine kamalar ile sıkıldığından sökülüp takılması çok kolaydır.Bu sayede çekiçlerin hareketi kontrol altına alındığından makinanın balansı çok kolay alınabilmektedir.Rotor, gövdenin dışındaki iki tarafta rulman yatakları ile şasi üzerine oturtulur.Yatakların altı federlerle desteklenip yüksek hızda yatak zorlanmaları en aza indirilmiştir.Motor hareketi kayış ile rotor milinin ucundaki kasnak üzerinden rotora ve kırıcı çekiçlere iletilir.İki sıra oynak masuralı tip rulman kullanılır.

   Salıncak gövdenin tek yanında rotorun etrafında olmak üzere üst gövdeye mafsal bağlantı ile monte edilir.Alt kısmındaki ayar mekanizması ile tespit edilir.Kanatların rotora bakan iç yüzeyleri aşınmaya dayanıklı takozlarla kaplanır.Gövde deki ayar mekanizması ise ayar kollarıyla kırıcı çekiçler arasındaki mesafe ayarlanarak kırma ayarı yapılır.

   Kırma işleminin yapıldığı bölge, aşınma plakaları ile kaplanır.bu sayede gövdenin darbelere ve aşınmaya karşı daha dayanıklı olması sağlanmıştır.